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齒輪式復合電機傳動省去了齒輪箱，聯軸器還有齒部安裝永磁體里面鑲嵌線圈的定子，使兩半聯軸器產生相對運動。膜片的彈性變形來補償所連接兩軸的相對位移，同時還可以充分去利用磁齒輪的內部空間，這樣可以改善機組工作條件。聯軸器所連接的兩根軸心，由于制造或者安裝誤差、承載變形、熱變形、基礎機座下沉等因素，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體光滑劑是膜片表層實現減磨涂層處置。

為了補償兩軸線不對于中的能力強，與齒式聯軸器比照角位移可大一倍，徑向位移時反力小，撓性大，允許有一定的偏差，在正常范圍內是可以的。齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，轉矩與激磁電流在相同廣泛的范圍內成正比，能簡化實現傳遞轉矩，可用作線性調節元件。在工業中用于過載安全維修和空載起動，還可用于離合、張力主宰、調速、測試加載、換向；非金屬聯軸器膜片來聯接主、從成效傳遞扭矩，占有彈性減振。

一般運用接地方軸型，以提高兩軸線位移補償性能。因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，也不需要潤滑油，所以對食品化工和制藥行業有很大的吸引力。在軸向偏位或角向偏位較大時繼續工作，減少了飛機上液壓系統的使用量，聯接螺栓的拆卸須選擇合適的工具，同時可取代齒式聯軸器的兩軸連接裝置。聯軸器的過載保護能力，這通常是大型蒸汽渦輪機和燃氣渦輪機所考慮的一項重要因素，可以對整個系統起到保護作用。