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連結螺栓還有連結鍵不可以松動，用于輸送其的徑向以及端面的跳躍，在視覺查看的時候不可以存在明顯的感覺；聯軸器廠家在端面加工時選擇套裝在軸上進行的，這是為了使聯軸器端面上的榫能準確地與軸中心線同心；聯軸器利用軸向尺寸方面的微量調整，原則上不能用夾殼聯軸器，若采用夾殼聯軸器，則對支點的軸承結構進行變動，采用帶緊定的錐定調心滾子軸承或者取掉夾殼聯軸器中的吊環，使攪拌軸的軸向位置有適當調整的余地。

由于動力機工作原理和結構不同，其機械特性差別很大，有的運轉平穩，有的運轉時有沖擊，對傳動系統形成不等的影響。當動力機為缸數不同的內燃機時，考慮扭振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。聯軸器具有很高的傳動效率，運轉平穩，能有效地控制原動機的過載；聯軸器能吸收振動，消除沖擊性荷載的影響，易于調節和實現自動化，能實現無級調速；電動機啟動轉矩大大減小，這樣就可以大大降低電動機的容量。

聯軸器的螺栓可采用不同形式的，大致分為普通螺栓和鉸制孔螺栓，根據不同聯接螺栓其傳遞扭矩的原理也是不一樣的。螺栓、彈性體、尼龍棒等在聯軸器中是不可缺少的配件部分，看似不大的東西卻發揮著很大的作用。聯接螺栓采用半精制的普通螺栓，此時螺栓桿與螺栓孔壁之間存在間隙，扭矩靠半聯軸節結合面間的摩擦力來傳遞；聯接螺栓采用鉸制孔用螺栓，此時螺栓桿與螺栓孔為過渡配合，扭矩靠螺栓桿承受擠壓與剪切來傳遞。