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軸套和中間件之間的滑動能容許大徑向和角向偏差，中間件的特殊凸點設計產生支撐的作用，容許較大的角度偏差，不產生彎曲力矩；聯軸器廠家保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內，選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，沒有相對滑動，不需要潤滑。

聯軸器屬于機械通用零部件范疇，在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動常用的連接部件。

在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯軸器時，應進行扭振分析和計算，以確定動力機的各階臨界轉速，從而算出扭振使軸系及傳動裝置產生的附加載荷和應力，采用減振緩沖措施，其基本原理是合理的匹配系統的質量、剛度及干擾力的大小和頻率，使傳動裝置不在共振區的轉速范圍內運轉。

在運轉速度內范圍不出現強烈的共振現象，降低軸系的固有頻率，并利用其阻力特性減小扭振振幅。不同材料和品種、規格的聯軸器許用轉速范圍不相同，改變聯軸器的材料可提高聯軸器許用轉速范圍，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。